5月新能源车销量继续狂飙，比亚迪日均零售超7000辆！

今年5月，国内新能源汽车销量继续普涨。

6月15日，中国汽车工业协会发布数据称，5月国内新能源汽车产销量分别为71.3万辆、71.7万辆，同比增长53%、60.2%，环比保持增长，5月录得年内最高的新能源汽车月销量。

乘联会数据显示，5月，比亚迪仍是国内新能源乘用车零售销量冠军，特斯拉零售销量则同比增长超3倍，5月新能源乘用车零售销量榜单前10名中，4个厂商同比增长幅度超100%。

中国汽车工业协会指出，国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期各类营销活动等影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。其中，新能源汽车产销延续快速增长态势，出口贡献显著。乘联会秘书长崔东树则指出，目前消费不旺的问题稍有改善，1-5月汽车消费虽恢复正增长，但即将迎来6月后的高基数，增长压力仍较大。

国内新能源车市场竞争激烈情况下，多个厂商加速出海。今年5月，新能源汽车出口10.8万辆，同比增长1.5倍，比亚迪是出口量同比增长最迅猛的整车企业。

燃油车、新能源车销量分化

乘联会数据显示，今年5月，新能源汽车国内零售渗透率33.3%，高于4月的32.3%，今年以来，新能源车渗透率呈上升趋势。

与此同时，传统乘用车与新能源乘用车的批发销量形成反差，新能源乘用车销量大幅向上，传统乘用车销量回升缓慢。5月，燃油车走势弱，销量甚至低于3月份。

体现在乘用车厂商国内零售销量数据上，5月，比亚迪销量22.07万辆，同比增长94%，市场份额12.7%，销量排名第一，平均每天零售7120辆。电气化进展较快的长安汽车、吉利汽车、长城汽车的乘用车零售销量排行第三、第四、第九，同比分别增长50.9%、32.6%、15.1%。

图源:乘联会

相比之下，不少传统车企销量增长相对乏力。5月乘用车厂商国内零售销量排行榜中，一汽大众销量仅次于比亚迪，但同比增长幅度仅0.2%。广汽丰田、一汽丰田、东风日产销量同比增长幅度10.7%、12.4%、12.7%。

电气化进展较快的车企销量增长后劲足。5月，长城汽车挤掉广汽本田进入销量排行前十名，吉利汽车销量排行则超上汽大众。

从新能源乘用车厂商国内零售销量看，广汽埃安、特斯拉延续此前高增长，5月销量分别为4.5万辆、4.25万辆，同比增长113.7%、332.7%，销量排名第二、第三。此外，5月销量同比翻倍的新能源乘用车厂商还包括理想汽车和长安汽车。

图源:乘联会

今年前5月，造车新势力“蔚小理”中，理想汽车销量最多，蔚来汽车以4.39万销量排行第二。小鹏未进入今年前5个月的新能源乘用车零售销量榜单前十名，据小鹏汽车公布的交付量数据，今年前5个月，其交付量3.28万辆，明显低于去年同期交付量5.37万辆。

汽车市场竞争加剧成为共识，新能源汽车市场正经历洗牌。近日，比亚迪董事长王传福在股东大会上表示，与前几年新能源车供不应求的情况不同，今年市场已进入供大于求的时代，行业会出现优胜劣汰。未来3年至5年，新能源车行业将发生大变革，且越到后期，市场越不可预见、难以判断

新能源汽车出口量增1.5倍

中国汽车工业协会数据显示，2022年，中国汽车出口311万辆，同比增长54%。今年一季度，中国汽车企业出口数量达99.4万辆，同比增长70.6%，超越日本拿下全球第一。今年4月，汽车企业出口37.6万辆，同比增长1.7倍。

新能源汽车出口的拉动下，5月国内汽车企业出口量维持高增长。5月，国内汽车企业出口38.9万辆，同比增长58.7%。其中，新能源汽车出口10.8万辆，同比增长1.5倍。5月录得年内最高的新能源汽车月出口量。

今年前5个月的整车出口量前十名榜单中，比亚迪出口6.9万辆，排名第九，同比增长14.2倍，同比增长最迅猛。不过目前整车出口排名第一的仍是上汽集团，出口量达39.6万辆，两者尚有32.7万辆的差距。以今年前5个月国内新能源汽车出口45.7万辆计算，比亚迪占其中约15%。

图源:中国汽车工业协会

6月16日，比亚迪相关负责人向时代周报记者证实，比亚迪将在法国推出5款电动汽车，最早于6月向法国经销商交付首批汽车。比亚迪希望在今年年底前与合作伙伴在法国开设15至20个销售点，最终目标是在法国建立100个销售门店。

以新能源汽车为重要支点，长城汽车也在加快出口。

长城汽车近日宣布，长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”，并透露长城汽车巴西工厂是巴西首个新能源工厂，该工厂预计明年5月正式启动运营。今年前5个月，基于在泰国、马来西亚、菲律宾等海外市场的常态化运营，长城汽车整车出口量已达9.9万辆，同比增长1倍。