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插混+纯电双动力,12.58万起售的荣威D7值得买吗?

众所周知,如今各大车企都在“卷”,卷价格,卷技术,卷服务等等。而站在消费者的角度,这样的现象显然是喜闻乐见。

因为这意味着大家的选择更多,也更有机会买到性价比更高的产品。

试问一下,如果让你花十二三万的价格,就能买到一台B级车,而且还是新能源,你会愿意吗?

最近上汽荣威新推出的荣威D7,就是这样一个现实的例子,明明是B级车的定位,却只卖A级车的价格。

具体来看,新车共提供插电混动和纯电(EV)两种动力形式,前者指导价为12.58-14.58万,后者指导价为14.98-17.68万。

值得一提的是,以上价格还有福利空间,其中预定D7 EV车型可享受1000元定金抵扣7000元车款的优惠,而D7 DMH则可抵扣5000元车款。

也就是说,荣威D7的起售价最低可以去到12.18万,而想要在这个价位去买一台燃油B级车,勉强还是能找到几款。

可如果对象换成是新能源车型,估计市面上只有荣威D7了,所以这个价格的“含金量”可想而知。

当然,只谈价格不谈产品,那就是在耍流氓。所以大家先不着急下手,看完下面的介绍再考虑也不迟。

双造型样式

造型层面,荣威D7不同的版本,有着不同的设计,例如荣威D7 EV是采用分体式大灯组设计,并配备了隐藏式门把手,而荣威D7 DMH的大灯和门把手都是传统样式。

荣威D7 DMH

荣威D7 EV

B级车舒适空间

尺寸方面,荣威D7 DMH的长宽高分别为4890*1890*1510,轴距长度为2810mm。而荣威D7 EV的长宽高分别为4890*1872*1510mm,轴距长度为2810mm。

两者的数据基本保持一致,都是标准的B级车身材。值得一提的是,荣威D7很强调它的座舱材质和座椅舒适性。

其采用零重力云宿座椅,全系前排座椅支持180°放平功能。此外,在高配车型上,这台车还搭载前排座椅加热,主驾驶座椅通风及10向电动调节等。

在副驾座椅侧面,新车还配备了老板按键。此前我同事已经体验过这台车的空间,对其舒适性还是有很高的评价。

全新斑马智行车机

智能化方面,荣威D7搭载全新斑马智行车机系统,并搭配双12.3英寸超长液晶屏,据说能让用户体验到如智能手机般的顺滑体验。

此外,这套车机系统还能实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能,我们也期待后续的实操效果。

在智能驾驶辅助方面,新车的高配车型都搭载了L2级智能驾驶辅助,并且还有360度全景影像。

插混+纯电双选择

动力方面,荣威D7 DMH搭载全新DMH双电机超级混动系统,配备热效率超过43%的1.5L混动专用发动机。CLTC馈电油耗低至4.3L/100km,纯电续航里程为125km,综合续航里程为1400km。

值得一提的是,荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中,还斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉。

荣威D7 EV则采用后置单电机,并提供高低功率可选,高功率版的最大功率为155kW,零百加速仅6.5秒。

至于低功率版的最大功率为145kW,高低功率版本对应CLTC综合续航里程分别为610km和510 km。

悬架方面,两种车型版本都采用前麦弗逊式独立悬架,不过后悬有所区别,其中荣威D7 DMH版本采用多连杆独立后悬挂,而荣威D7 EV采用五连杆独立后悬挂

这两种悬挂均能带来不错的操控性和动态舒适性,所以对这台车的试驾驾乘质感,也可以期待。

写在最后

总的来看,荣威D7还是很配得上“物超所值”的产品标签,它用A级车的价格,真正做到了B级车的价值,包括空间、智能化和动力等方面,都能达到主流水平。

所以无论是A级车,还是B级车,无论是燃油车还是新能源,荣威D7的到来,都将给到它们压力,所以大家被吸引住了吗?

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