一辆汽车的“西游记”

本报记者 林惠虹 卞小燕 通讯员 杨开林 张新语

7月11日傍晚，中哈物流合作基地，一列从盐城发来的火车到站，车上装着168台江苏悦达起亚公司生产的K5轿车。这批汽车将在本月底登上中欧(亚)班列一路向西，经过9天到12天时间，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。

这是悦达起亚通过中欧班列发往乌兹别克斯坦的第十二批次汽车。今年4月，悦达起亚对外出口贸易业务搭上了中欧班列的“东风”，结束了单一依靠海运出口的历史。据统计，中韩合资企业悦达起亚今年上半年累计生产汽车105760台，同比增长140.9%；累计出口71406台，同比增长172.9%，出口量为中国合资车企第一。

中外合资，中国制造，出口中亚——一辆汽车，折射共建“一带一路”国家的合作成果。

共建“一带一路”倡议提出后，作为新亚欧大陆桥东桥头堡，连云港被赋予更大的使命:新丝绸之路东端起点、“一带一路”交汇点战略支点、新亚欧陆海联运通道、国际枢纽海港。这里拥有95条集装箱近远洋航线、24条国内海铁联运通道和6条国际班列线路，货物可抵达150多个国家和地区的近千个港口。

从连云港出发，登上中欧班列的货物首先要在中哈(连云港)物流合作基地“排队安检取票”。负责接收这批汽车、办理海关手续，再把车辆送上中欧班列的是青岛远洋大亚物流有限公司连云港分公司总经理曹望圣。他告诉记者，海关、港口、铁路等多部门高效协同，卸货通关装车“一站式”服务效率很高。仅6月份，他所在的公司就通过班列发送了4批悦达起亚汽车，共196个集装箱672台汽车。

从中哈物流合作基地开始，这批汽车踏上属于它们的“西游记”。

这批汽车会路过哪些地方？“从连云港出发后，这批汽车途经郑州、西安、兰州、西宁、哈密、乌鲁木齐，历时7天左右到达哈萨克斯坦‘霍尔果斯—东门’无水港站。”连云港中哈国际物流有限公司行政事务管理员庞竣哲说。“霍尔果斯—东门”无水港是中亚地区最大的陆港，也是中国与哈萨克斯坦共建“一带一路”的典范之作。由于两国铁路轨距不同，这批汽车需要在无水港换车，并在这里通关。

穿越哈萨克斯坦，这批汽车最终将到达乌兹别克斯坦。泰雄物流乌兹别克斯坦公司高级销售经理埃尔多·阿卜杜拉赫马诺夫告诉记者，这批汽车将被运往工厂进行最后组装，最终在塔什干的4S店销售。在当地，除了悦达起亚汽车，奇瑞、长城、比亚迪等中国品牌汽车也很受欢迎。

中国生产的汽车西行同时，中亚的货物也沿着铁轨东来。连云港中哈国际物流有限公司副总经理王军介绍，今年以来，基地成功引入石棉、麦麸颗粒、大麦等中亚回程新货种，完成货物进出库量249万吨，同比增长15.96%；集装箱空、重箱进出场量14.2万标箱、同比增长16.24%，集装箱拆装箱量13850标箱、同比降低1.57%。

贸易通道之便，促使临港经济集群加速崛起；货运清单之变，折射中国坚持经济全球化的成效。这一过程中，牵山连海的连云港成为国内国际外贸重要枢纽与集散地。乌兹别克斯坦等国的化肥抵达连云港后发往日本、韩国、东南亚，哈萨克斯坦的矿产则通过连云港口岸集散分拨……据连云港海关统计，今年1—5月，连云港外贸进出口695.8亿元人民币，同比增长87.3%，其中出口151.1亿元、增长13.9%，进口544.7亿元、增长128.1%。

从丝绸之路上的驼铃声声，到中欧班列的笛鸣阵阵，“一带一路”不断延伸，织就发展与友谊的康庄大道。加快建设“双向开放枢纽”，江苏将在这条奔腾之路上不断书写新的华章。