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电比油低时代,比亚迪秦LDM-i和奇瑞风云A8如何选?

伴随着比亚迪第五代DM技术发布,定位中型车的秦L DM-i也得以正式上市,9.98~13.98万元的售价,惊掉了一众人的下巴。更让人惊喜的是能耗,百公里亏电油耗2.9L属全球最低,综合续航超2000公里也是全球最长,堪称燃油车的终结者。

从价格来看,售价10.99~12.99万元的奇瑞风云A8远航版与之有着高度竞争关系,并且其在前不久芜湖到深圳的千里长测当中,风云A8在被测出了1624公里的综合续航里程,尽显理工男奇瑞的技术实力。

那么,作为消费者,在秦L DM-i和风云A8远航版之间,如何作出明智的选择呢?

先来看外观,秦L DM-i采用了新国潮龙颜美学设计,多边形进气格栅辅以龙鳞状镀铬装饰件点缀,看起来颇具视觉冲击力。一条黑色的亮面饰板连接两侧造型犀利的龙须状前大灯组,与宋L有异曲同工之妙。侧面则以凌厉的线条,勾勒出足够动感的轿跑溜背车身设计,搭配镀铬侧窗装饰条和18英寸双五辐运动轮毂,则呈现出十足的年轻精致范儿。尾部则设计有以中国结元素设计为主的贯穿式尾灯,同时还加入了可发光的“BYD”LOGO,辨识度直接拉满,车身尺寸方面,秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495 mm,轴距2790mm,定位中型插电式混动轿车。

风云A8 远航版则大体延续了艾瑞泽8的设计,只是在部分外观细节了一些调整,前脸换装封闭式格栅,采用全新风字型前脸设计,以点阵式镂空元素加以点缀,搭配奇瑞风云专属的品牌LOGO,进一步加强了车子的新能源属性,稳重而富有科技感。车侧线条流畅,车尾则以贯穿式尾灯,进一步提升整车的未来科技感,点亮后的辨识度也较高。车身尺寸方面,风云A8 远航版的长宽高分别为4780/1843/1487 mm,轴距2790mm,虽然三围尺寸比秦L DM-i要小一些,但是轴距是一致的。因此,在乘坐空间方面,两款车基本算是处于同一水平。至于颜值,也谈不上孰优孰劣,因为风云A8 远航版和秦L DM-i只是风格差异比较明显,前者稳重大气,后者更加年轻化。

内饰方面,秦L DM-i区别于秦Plus DM-i的设计,采用全新的山水花镜座舱,比秦Plus DM-i要更加精致,至高配备了8.8英寸嵌入式全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,车机系统依旧是熟悉的DiLink智能网联系统,由于是基于安卓系统开发,因此其生态应用极为丰富,体验不亚于一台安卓大平板,同时,支持连续对话的全场景智能语音交互依旧配备。在换挡区域,无论是电子换挡杆造型还是按键布局,其与宋L也保持了高度一致,看上去更加高级。同时,高配车型还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,几乎涵盖了目前市面上所有主流功能,智能化体验直接拉满。

风云A8 远航版秉承的简约主义,其搭载的是Lion5.0 AI科技智慧座舱,至高配备24.6英寸悬浮式双联屏,并内置了一颗高通8155芯片,在高算力芯片的赋能下,其开机时间仅需两秒。系统UI采用HMI5.0数字交互界面,人车交互不仅更加人性化,操作起来也能和主流智能手机一样流畅。同时集成了海量的娱乐资源,不论是看电影,还是K歌,视听体验都非常不错。而游艇式电子挡把又是将智能与美学实现了完美相融。无极炫彩氛围灯+柔软舒适的宽大座椅以及大面积的软包,又使得整个座舱非常有质感。在智驾层面,风云A8远航版还具备L2.9级智能驾驶辅助能力,包含19项主动安全和驾驶辅助功能,其中TSI交通标识识别、540°透明底盘等功能,能够在多种场景下减轻驾驶压力,让驾驭更加轻松愉悦。

从内饰的设计风格来讲,秦L DM-i和风云A8 远航版都是非常在线的,只是看消费者喜欢大联屏设计,还是倾向于秦L DM-i的可旋转安卓Pad,不过秦L DM-i的应用生态确实也要更胜一筹。

动力及续航方面,秦L DM-i搭载由插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统组成的比亚迪第五代DM技术,其中发动机热效率高达46.06%,最大功率74kW,发动机最大扭矩126N·m,相比于秦Plus DM-i那套第四代DM技术,发动机的动力性能有所降低,同时所匹配的电机的性能也有所下调,最大功率160kW,最大扭矩260N·m,不过综合性能并没有衰减多少,依旧能达到7秒级破百。而且,秦L DM-i还搭载的是四连杆独立后悬架,可有效提升车辆的操控性能,从而让用户获得更多的驾驶乐趣。

风云A8远航版则搭载了由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT,组成的鲲鹏超能混动C-DM系统,其中发动机高达44.5%,可输出115kW的峰值功率,迸发220N·m的最大扭矩,搭配最大功率150kW,最大扭矩310N·m的驱动电机,可实现7秒级破百。但比较遗憾的是,风云A8 远航版全系并没有采用独立后悬架,而是扭力梁非独立后悬架,这就一定程度上削弱了车辆的操控性能。

不过,续航挺给力的,风云A8 远航版全系提供了127km的纯电续航,在WLTC工况下的综合百公里油耗只有1.01L,即便是亏电工况下,其百公里油耗也只有4.2L,如果是满油满电,在60L大油箱支撑下,其在WLTC工况下的综合续航可超过1400km,而且仅需19分钟就可将电量从30%充到80%,补电效率也相当快。

配置方面,我们以售价为11.98万元的秦L DM-i 120km领先型和售价为11.99万元的风云A8 远航版 127 舒适型作为对比车型。

秦L DM-i的优势配置有:前驻车雷达、雪地驾驶模式、主动闭合式进气格栅、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙、前排无钥匙进入、原厂ETC、后排座椅40:60比例放倒、外后视镜加热等。

风云A8 远航版的优势配置有:陡坡缓降、疲劳驾驶提示、手机无线充电、副驾驶位电动调节、CarPlay、Hicar、前排多层隔音玻璃、高通骁龙8155芯片等。

从配置的差异化,可以看到,两者并没有多大的差距,秦L DM-i的便捷性配置更高,风云A8 远航版则主打驾驶和乘坐的舒适性。

车叔总结

不难看出,不论是从颜值,还是从综合性能来讲,起售价仅为9.98万的秦L DM-i无疑是比亚迪扔向中型车市场的重磅炸弹,综合产品力几乎碾压所有的A级~B级主流燃油家轿产品,而风云A8远航版同样能打,虽然尺寸略小于秦L DM-i,但实力依然不能忽视,实测超1600km的综合能力,就足以见得理工男奇瑞的技术底蕴还是很深厚的。

而如果在秦L DM-i和风云A8远航版之间选择,则可以根据自身喜好来进行选购。如果经常出远门,长途自驾,那么实测续航超2000km的秦L DM-i肯定是首选。倘若纯电出行场景多一些,那风云A8远航版则更加合适,毕竟它全系标配127km的纯电续航和快充,使用起来也更加方便。???

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